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第2010章 人工成本的大问题
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“王总,我觉得你可能忽略了一个重要的问题,那就是人工成本。你们顺风物流的发展是低基本工资,高计件薪酬,让你们顺风物流,涌现了一大批万元收入的收派件员。”

“可是华夏与米国还是有着很大的不同,华夏这边你只要有基本的社保就足够了,养老、医疗、失业三个险种,而且是按照基本工资缴纳的,缴纳额度非常的低。”

“米国那边不同,他们一定会要求按照整体收入来缴纳,并且缴纳的比例,比我们这边要高得多,你如何保障企业盈利?”

李世强的问题很尖锐,因为他曾经考虑过到米国开分公司,但是跟吴志刚分析调查了一番之后,发现华夏的模式,无法照搬到米国,两国的国情相差很大。

他现在很想知道,如果是王伟,会如何解决这个问题。

李世强的问题,也是冯宇跟基里连科最关心的,米国的收派件员工资倒是可以解决,但是那高额的福利待遇,弄不好就让他们根本赚不到什么钱。

除非你有完善的物流渠道,可以有效的降低成本。而这些,恰好是他们所欠缺的。

王伟对此似乎早有想法,直接快速回答:“这一点很好解决,我们的收费会更高,因为我们的服务会更好。”

UPS的包裹速递是全球第一的,他们的收费就比较高,服务质量也非常好,同时也拥有最为完善的物流渠道,包括了跨国、跨州物流。

“我做过调查,米国那边很多人不喜欢快递包裹,是因为他们在快递员送包裹的时候,他们一般也都在是上班,家里没人。”

“那么快递员有几种选择,第一种是将包裹丢在院子里,这样包裹根本没有签收,里面的东西损坏或者包裹干脆丢失后,快递公司就必须赔偿。”

“第二种选择,等到家里有人的时候再送,这样快递员就不得不加班工作,没有几个人喜欢晚上加班,尤其是快递,那些快递员或许会选择在周末送包裹,也就让许多人收包裹晚了好几天。”

“而我们,则可以提供第三种选择,那就是在一个社区建立一个类似邮局的机构,通知客户到这里自取快递,同样可以当面拆包验收签字,而且还让客户可以第一时间拿到包裹。”

冯宇眼睛一亮,他脑海里马上冒出来一个名词——菜鸟驿站!

这不就是马运后来弄得那个驿站么,没想到王伟现在已经想到了。如果是这样的话,那么许多问题确实可以迎刃而解,甚至这个驿站还可以代收其他快递公司的包裹,说不定会比单纯的物流更赚钱。

只是这样一来,他们要投资的资金就要多了不少,每一个驿站的地方不能太小,还要有几个工作人员,且工作人员的上下班时间要超过正常的工作时间,因为要等许多人下班来取包裹啊。

而且还要多雇佣不少人,这里面利弊也是同时存在的。

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